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销量不及预期,研发费用增加:赛力斯上半年预亏超12.5亿元,同比有所收窄

2023/7/15 16:00:00

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

7月14日晚间,赛力斯集团股份有限公司(以下简称“赛力斯”,601127.SH)发布了2023年上半年业绩预告。

赛力斯预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为亏损12.5亿元到13.9亿元,去年同期亏损17.3亿元,同比改善20%-28%;扣非净利润为亏损18亿元到19.3亿元,去年同期亏损17.14亿元。

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对于亏损原因,赛力斯方面表示,第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪,用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期,对现有车型的销售造成一定的影响,因此上半年公司销量未达预期。同时,由于公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入,并持续引进研发、技术人才,研发费用较上年同期增加。

产销快报显示,今年上半年,赛力斯集团汽车产品累计销量为9.22万辆,同比下降26.66%。其中,赛力斯新能源汽车销量为4.48万辆,同比下降1.80%;赛力斯汽车(包括华为与赛力斯联合打造的AITO问界系列及其他赛力斯车型)销量为2.58万辆,同比上涨19.37%。值得注意的是,赛力斯汽车从规模上看在集团中的销量占比并不算高,但已是其增长主力。

事实上,凭借华为以及鸿蒙智能座舱上车的光环,AITO问界在发布之初成为成长最快的新能源汽车品牌,并连续多个月单月交付破万,2022年全年销量超过7.5万辆。但历经高峰后,这家问世一年多的新品牌销量陷入迟滞。

2023年开年以来,特斯拉全面降价掀起了新能源汽车市场的价格战,问界成为首个跟进降价的新能源汽车品牌,然而销量未及预期。今年以来AITO问界销量持续低迷,三款车的单月销量远不及去年一款车的销量,上半年累计销量不足3万辆,与其去年月销过万大相径庭。

华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在被问及如何看待问界销量时,表示过去一年多,华为踏入了全新的领域取得了一些成绩,同时也因为经验不足和阅历不够,走了一些弯路。

“面对外部冲击,我们会快速改进,今年会在零售、服务、交付等领域全面优化,同时优化机制,增加门店暗访等手段,提升整体服务能力,让用户有更好的购车、用车体验。”余承东表示,销量只是某一发展阶段的结果,明天的能力是基于现有的技术积累。

展望下半年,赛力斯方面表示,随着M5智驾版及其他新车型的上市,以及海外销量增加,公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。

今年以来AITO问界也在加速推进改款及新车上市,目前问界M5智驾版已于6月交付,2023款问界M5标准版日前已开启预售,年内将有M7改款以及M9等车型发布,其中改款M7已经登上工信部公告,在智能化和空间设计方面进行升级,包括新增HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,在原来6座版本的基础上新增5座版本等。

余承东认为问界M7将承担起今年三成以上的销量任务,同时年底还将发布旗舰车型问界M9。

值得一提的是,为强化双方联合业务更加深入、紧密发展,赛力斯汽车与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。





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